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最近因為租約到期又面臨找房子搬家的問題

回想起這幾年一直因為漲房租而四處在搬家

開始興起了貸款低利來買房子的念頭

可是好像貸款低利很麻煩

每個銀行的貸款低利利率又不一樣

每家跑真的很麻煩

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澳聯儲為何靜觀其變不加息
2018-07-07 07:43:08 來源: 經濟日報已入駐財經號作者:
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　　澳聯儲為何靜觀其變不加息

　　翁東輝

　　澳聯儲維持現行貨幣政策不變，主要基於國內和全球經濟形勢。澳國內通脹水平穩定、房價有下行趨勢，各項數據支持澳聯儲保持“淡定”貸款低利；國際方面，全球經濟前景不明朗，美國掀起貿易戰可能殃及多國經濟，使得澳聯儲對加息更加審慎。 　　澳大利亞聯邦儲備委員會日前發布最新公告，維持現行利率不變，這是自2016年8月份利率下調到1.5%以來，連續23個月維持既有利率水平。同時也是澳聯儲自1990年實行政策調整後，澳大利亞歷時最長的貨幣政策穩定期。 　　其實，市場上關於澳大利亞加息的傳聞和分析不絕於耳，特別是去年底悉尼、墨爾本等城市房價持續上漲時，市場普遍認為澳聯儲將出手加息，以消除房價上升過快的風險。今年3月份，一項針對本地經濟學家開展的季度調查結果顯示，大部分專家學者都認為澳聯儲將在2019年6月份之前加息兩次，利率將從1.5%上調至3%。但3個月之後，調查結果卻完全不一樣，幾乎所有經濟學家都認為澳聯儲在今後1年內都不會加息。 　　澳聯儲為何維持利率政策長期不變？澳聯儲主席菲利普·羅伊的理由是，當前全球經濟前景不明朗，貸款低利尤其是美國在全球掀起貿易戰，後果難以預料。與此同時，少數新興市場國家經濟增長受挫，特別是那些資本輸入國面臨較大困難。澳聯儲采取措施時需要更加審慎，靜觀其變。







　　澳聯儲維持利率水平不變的另一個重要因素是澳大利亞國內經濟基本面。羅伊認為，今明兩年澳大利亞經濟增長率都將略高於3%，這主要源於非採礦業務投資持續增加，在寬鬆的貨幣政策下，商業環境得到改善，更高水平的公共基礎設施投資也支持經濟快速發展。他認為，當前澳大利亞勞動力市場非常穩定，過去一年失業率一直保持在5.5%的水平，雖然預計澳大利亞工資增長將推高通貨膨脹貸款低利，但過程較為緩慢，通脹率仍將處於2%至3%的合理區間。因此，澳聯儲在年內加息的可能性越來越小。但也有聲音認為，澳聯儲維持較低利率可能會錯失貨幣政策正常化的有利時機，將來在應對可能出現的全球性經濟蕭條時會非常被動。

　　澳大利亞房地產市場降溫或許更加堅定了澳聯儲維持利率不變的決心。在過去6個月裡，澳大利亞房地產出現降溫跡象，悉尼和墨爾本高房價現象得到緩解，兩個城市房價目前都在下跌。6月份悉尼房價較去年同期下跌4.5%，在景氣高峰期該地區房價漲幅一度超過20%。

　　值得注意的是，此次澳聯儲會議公告沒有再對澳元升值提出警告。在美聯儲上月暗示將進一步加息後，美元匯率不貸款低利斷上升，目前澳元對美元匯率約為0.7383，上半年已下跌約4%，澳元貶值刺激了澳大利亞的出口收入增加。也就是說，澳聯儲認為澳元匯率不再被高估，目前處於比較均衡的狀態。

　　目前，要求加息的呼聲主要來自金融機構。隨著全球貨幣政策出現轉向，以美聯儲為首的部分主要國家央行紛紛加息，融資成本持續走高，各銀行金融機構為應對更高的融資費用，變相提高放貸利率。據悉，澳大利亞面臨的海外融資成本已經大幅上升了35個基點，資本市場競爭也日趨激烈。

　　目前，澳大利亞全國普遍關注的焦點是抵押貸款利率水平的變化。隨著海外融資成本上升，澳大利亞一些小型銀行和非銀行金融機構更容易受到經營及債務成本提高的影響，這也會逐漸引導部分抵押貸款產品利率上升。因此，3個月銀行票據掉期利率已從年初的1.79%上升到2.11%，較澳聯儲官方1.5%的利率已上漲61個基點。6個月的票據掉期利率則從年初的1.99%上漲到2.23%，遠高於澳聯貸款低利儲官方利率。有消息說，澳大利亞四大行不久或宣布上調貸款利率，以轉嫁融資成本上升帶來的競爭壓力。中國最北國際機場完善國內幹線網路 北京新浪網 (2018-07-06 22:30)


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　　在國內民航業總體發展形勢向好的背景下，哈爾濱機場航空主業也保持穩定增長。　劉錫菊　攝

　　中新網哈爾濱7月6日電 （仇建 記者 劉錫菊）6日，中國最北國際機場哈爾濱太平國際機場發佈消息，在國內民航業總體發展形勢向好的背景下，哈爾濱機場航空主業也保持穩定增長。今年上半年，哈爾濱機場新增國內航線18條，國內通航點達到91個，航線網路通達性進一步增強。

　　隨著黑龍江省持續穩定的經濟社會發展環境，生態旅遊大省的后發優勢在中國的影響力也不斷增強。「大美龍江」、「冰城夏都」的新形象吸引了越來越多的海內外客商和旅遊者，哈爾濱太平國際機場已成為雙向客流的高峰空港口岸。

　　在國內民航業總體發展形勢向好的背景下，哈爾濱機場航空主業也保持穩定增長，實現了高質量發展的良好開局。2018年上半年哈爾濱機場旅客吞吐量、航班起降架次均創新高，其中旅客吞吐量突破1000萬人次，達到1009.7萬人次，預計全年旅客吞吐量將突破2000萬人次。

　　據了解，國際業務及國內幹線客流持續穩定增長、航線結構進一步優化是上半年哈爾濱機場客流取得突破的主要因素。上半年哈爾濱機場新增國內航線18條，國內通航點達到91個，航線網路通達性進一步增強。

　　航線網路進一步豐富也直接促進了客流持續增長。據統計，上半年哈爾濱機場國內航線平均客座率達到84.5%，與去年同期相比提升0.8個百分點。尤其隨著航班換季后，各航空公司陸續加密哈爾濱至青島、西安、煙台、海口等城市航班。

　　「據統計，2018年上半年共運送旅客1009.7萬人次，半年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，同比增長10.3%；起降航班7.18萬架次，同比增長7.4%。」哈爾濱太平國際機場工作人員介紹。

　　冰天雪地也是金山銀山。冰雪旅遊也帶動了哈爾濱機場客流的穩步增長。據統計，今年一季度，哈爾濱機場運送旅客513萬人次，與去年相比增長10.0%。預計，全年哈爾濱機場旅客吞吐量將首次突破2000萬人次。

　　按照哈爾濱國際航空樞紐規劃，黑龍江機場集團將積極打造以哈爾濱為樞紐的國際國內航線網路布局：一是逐步擴大國際市場覆蓋，打造首爾、濟州、東京、名古屋、大阪等日韓核心城市的精品航線；構建國內、東南亞等地區經哈爾濱至東北亞的航線網路；重點發展與美東北、五大湖區兩大世界級城市群之間的聯繫，開闢紐約、芝加哥、多倫多、洛杉磯、舊金山等航線；二是完善國內幹線網路，打造北上廣深等精品快線，加強與京津冀、長三角、成渝、環渤海、長江中游等城市群重點樞紐機場的聯繫，穩步增加與天津、西安、昆明、鄭州、三亞等重點機場的直達航班，構建快線航班體系；發揮快線、幹線的國際航線旅客集聚效應，完善中轉服務網路，為國際航線開發提供國內網路支撐。吸引國內、東南亞等地區開通經哈爾濱至北美地區的航線。三是發揮省內支線機場的客源集聚作用，加強與周邊地區支線機場聯繫，培育「經哈飛」品牌服務，引導東北地區支線機場經哈爾濱中轉，打造區域航線服務網路。四是進一步推進空地、空鐵聯運，不斷優化和完善中轉聯程產品，促進有效銜接，提高樞紐中轉能力與服務水平，提升國際航空樞紐競爭力和運行效率。（完）



詳全文 中國最北國際機場完善國內幹線網路-財經新聞-新浪新聞中心 自主創新需要等待“時間的玫瑰”盛開
國內財經 07月06日07:37 證券時報 王君暉

　　證券時報記者王君暉

　　中美貿易摩擦漸成常態，美國對中興通訊的芯片封鎖讓我們不得不重新審視自身的技術和創新水平。一時間，網絡上關於中國企業創新能力不足的指責紛紛揚揚，呼籲減少資本運作，加強研發投入，鼓勵創新，重點發展硬科技的聲音不絕於耳。這些聲音體現了社會和公眾在面對外部衝擊時的反省，而當一種聲音成為更大範圍的共識時，也就意味著我們經濟發展模式以及作為經濟微觀基礎的企業，在研發創新方面確實存在一定短板。

　　一些短板的存在有其歷史原因，任何企業的發展都脫離不了中國改革開放和宏觀經濟的發展道路，在40年開放的進程中，中國在承接國外產業轉移過程中形成了一些山寨和模仿創新的慣性，尤其在中國經濟近十幾年的高速增長中，對於規模和速度的追求更佔上風，而創新意識從萌芽到茁壯生長是一個並不短暫的過程，要培育出真正的創新型企業，除了需要時間的灌溉，更需要持續且大量的研發投入。

　　研發投入佔GDP的比重體現了一個國家在創新方面的投入力度。從2014年開始，我國研發經費投入佔GDP的比重已超過2%，這被認為是一個國家進入創新活躍期的時間窗口。近年來，該項比重保持持續上升態勢，至2017年已達到2.12%，超過歐盟15國的平均水平，年研發經費投入總量為1.75萬億元，僅次於美國，居世界第二位。

　　這些數據表明，從國家層面來看，創新氛圍是較為活躍的，正是在此背景下，十九大提出了經濟從高速增長階段轉向高質量發展階段；從微觀來看，近期中金公司發布的一組數據也明確反映出作為微觀基礎的中國企業在研發投入方面有較大的熱情。以A股上市公司這一中國最優質企業群體為樣本，從規模來看，2017年A股上市公司研發費用共5705億元，其中金融板塊73億元，非金融板塊中主板、中小板、創業板公司分別為3975億、1142億、515億元；從研發強度來看，相比主板公司，中小創公司在研發上投入更大；從行業層面看，信息服務、信息設備、電子、電氣設備、機械等行業研發費用佔收入比例較高。

　　中金公司在研發強度較大的行業中，按照2008??～2012年的研發強度將行業內的個股分為三組，通過對比這三組股票2013～2017年的收入增速發現，絕大多數公司過去5年研發投入的排序與接下來5年收入增速的排序基本一致，2013年以來，高研發強度等權重組合平均每年跑贏低研發強度組合4.9個百分點。這些數字清晰反映出技術創新是企業的生命源泉，研發投入可以不斷築高競爭壁壘，並最終變成企業的財富。

　　可以預見，在新興產業和數字經濟飛速發展的當下，增強創新能力，加大研發投入，將會成為更多企業的共識。當然，自主創新尤其是核心技術創新，對於投入的資金和時間都有極高的要求，儘管我們已經意識到自主創新的重要性，並且開始加大投入，但要真正產生效果還需要很長的時間。因此，看待這個問題既要有久久為功的決心，也要有不期速成的耐心。
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天子三外展。

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